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船舶浮標(biāo)護(hù)舷，又稱船舶護(hù)舷，是一種用于碼頭或船舶邊緣的彈性緩沖器。它有木制護(hù)舷、鋼制護(hù)舷和橡膠護(hù)舷。主要用于減少船舶和碼頭或船舶在對接或系泊過程中的沖擊，防止或消除對船舶或碼頭的損害。木制護(hù)舷結(jié)構(gòu)簡單，成本低，與船體摩擦小。主要用于木材來源充足的地區(qū)的中小型碼頭；鋼結(jié)構(gòu)護(hù)舷結(jié)構(gòu)簡單，易制造，強(qiáng)度高，適用于小型碼頭；橡膠護(hù)舷在船舶碰撞中反應(yīng)較少，使用壽命長；很容易安裝。它們適用于各種類型的碼頭。

通常橡膠護(hù)舷按結(jié)構(gòu)可分為兩類：實(shí)心橡膠護(hù)舷(非浮動(dòng)式)和浮動(dòng)式橡膠護(hù)舷。浮動(dòng)橡膠護(hù)舷可自由漂浮在水面上，根據(jù)其內(nèi)部緩沖介質(zhì)可分為：充氣橡膠護(hù)舷、填充橡膠護(hù)舷。充氣橡膠護(hù)舷是以壓縮空氣為介質(zhì)，通過壓縮空氣工作來消耗碰撞能量；填充橡膠護(hù)舷緩沖器主要是閉孔發(fā)泡材料，如發(fā)泡EVA、發(fā)泡聚氨酯和發(fā)泡橡膠等。浮動(dòng)橡膠護(hù)舷是一種新型的護(hù)舷設(shè)備。與實(shí)心橡膠護(hù)舷相比，其主要特點(diǎn)是：壓縮變形大、耗能大、反作用力小、自浮、安裝方便等。它通常用于船對船(船對船)、船對碼頭(船對碼頭)、駁船、船塢等。由于其自浮特性，特別適合在潮位變化較大的碼頭安裝。其中，填充橡膠護(hù)舷因其免維護(hù)、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于海洋鉆井平臺(tái)等惡劣環(huán)境中的應(yīng)用。

橡膠護(hù)舷(非浮式)是一種船塢船舶防撞裝置，歷史較早，應(yīng)用范圍較廣。橡膠護(hù)舷根據(jù)橡膠護(hù)舷的應(yīng)力可分為剪切型、旋轉(zhuǎn)型和壓縮型。根據(jù)擋泥板的結(jié)構(gòu)，橡膠護(hù)舷可分為D型、錐形、鼓形、扇形、矩形、圓柱形擋泥板等。該橡膠護(hù)舷具有吸能、反作用力高、成本低、使用壽命長、安裝維護(hù)簡單等優(yōu)點(diǎn)，所述橡膠護(hù)舷是一個(gè)碼頭，碼頭上設(shè)有更多的防護(hù)裝置。木護(hù)舷彈性差，使用壽命短，強(qiáng)度低，維護(hù)工作量大；鋼護(hù)欄易生銹，在船舶碰撞中可永久變形，碰撞時(shí)的反作用力和聲響較大，選用橡膠護(hù)舷作為建筑材料碼頭的初步開發(fā)。

關(guān)鍵詞：船用氣囊；船用護(hù)舷；船用靠球